秦皇岛日报 记者 李正男 通讯员 丁朝民

4月17日，大秦铁路道岔改造工程全面启动。在位于海港区东港镇的大秦铁路柳村南一场施工现场，中国中铁六局集团有限公司组织近300名施工人员、10台挖掘机及2台装载机展开精准作业。历经3小时高效施工，施工人员顺利完成首阶段道岔拆除、线路连通及整理道床等任务，实现工程关键节点施工“开门红”。

大秦铁路柳村南一场与津山外绕线柳村北站并站，车站中心里程位于大秦线自韩家岭站起K643+245米处，隶属大秦铁路股份有限公司大秦车务段管辖。柳村南一场与津山外绕线柳村北站并站布置，两车场之间在西端通过渡线连接。该工程将通过封锁施工，拆除柳村南一场部分既有道岔，插入新道岔，将既有牵出线有效长度由原先的862米缩短至789米。

针对工程现场施工安全风险高、环境复杂、人员密集、机械集中、周期较长等特点，中铁六局创新管理机制，构建三级网格化管控体系，实施领导班子分片包保，关键工序专人盯控，并强化路地协同，与太原局集团建立联系，协调解决施工难题。为确保首战告捷，中铁六局牢固树立“安全第一”意识，严格执行项目盯控制度，多次召开施工协调会，不断优化施工方案，持续加强组织领导，配置充足劳力资源。

施工人员“天上地下”全面施工。   通讯员 丁朝民 摄

工程开通后，对于减少养护维修工作量及保障车站运营安全具有重要意义，同时可以满足大秦铁路上下行接发车灵活性，及北京局津山外绕线柳村北站车场与大秦铁路上下行正线间径路互联互通和平行进路，为“西煤东运”大动脉注入新动能。

编辑：韩冰

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