秦皇岛日报 记者 康美思 通讯员张可心 马子玥

3月7日，数十辆集装箱货车装载着跨关区出口的铝合金轮毂从卡口驶出，车辆刷卡后商品品牌、数量、货值、出境口岸等信息即时同步到金关二期系统中，货物将在海关远程监管下运往天津港装船离境。自京津冀实现区域通关一体化以来，秦皇岛综保区年均有超50亿元的货物通过天津港、北京机场、天津机场完成进出口贸易，“区港联动+通关一体化”申报模式有效降低了货物通关时间，为企业节约了大量人力成本和物流成本。

北戴河海关关员在秦皇岛综保区查验铝合金轮毂。通讯员 马子玥 摄

中信戴卡股份有限公司作为国内最大的汽车底盘零部件供应商，其生产所需部分原料和成品铝合金轮毂主要通过天津港运输，货物跨关区通关效率关系着企业供应链产业链的稳定。中信戴卡物流部负责人邹中鑫感慨道：“京津冀区域通关一体化改革以来，企业真真切切感受到了政策带来的红利。这10年来，我们已通过通关一体化模式从天津港出口铝合金轮毂超1.4亿支，占企业出口总量的70%以上，不仅报关申报工作量直接降低近60%，年均运输和装卸成本节省80万元以上。”

北戴河海关副关长刘军告诉记者：“京津冀区域通关一体化改革通过简化进出口异地报关手续，打通了跨关区通关‘最初一公里’和‘最后一公里’，有助于进一步优化口岸营商环境，降低企业通关成本。以秦皇岛综保区出口铝合金轮毂为例，通关一体化前，企业需要采用转关模式进行报关，并由海关监管车辆安装关封后再将货物运抵天津港，流程复杂，两地配合困难；改革后，企业可以自行安装商业封，并且利用综合保税区‘先出区后报关’和‘提前申报’政策，大大降低了企业的运输成本，提高了通关效率。”

2024年1至2月，秦皇岛综保区内企业采用通关一体化模式申报进出口货物2.68万吨，涉及货值8.73亿元，同比增长18.3%。

今后，北戴河海关将认真贯彻落实习近平总书记在深入推进京津冀协同发展座谈会上的重要讲话精神，围绕海关总署支持京津冀协同发展12条重点措施以及石家庄海关支持京津冀协同发展21条措施，强化口岸和属地风险协同防控、货物协同监管，提供“提前申报、两步申报”“预约通关”等便利化通关模式，推动“口岸+综保区”跨关区协同发展，以“守国门、促发展”的担当作为服务京津冀协同发展国家战略。

编辑：郭小溪

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