□王绍和

我市货车司机群体党建工作初见成效：在全省首家建立了货运行业党委，建立货运企业党支部8个、流动党支部4个，现有216名党员司机全部纳入了党的组织体系。（据3月31日《秦皇岛日报》）

将其作为话题加以议论，皆因该行业相对特殊：一方面，从业者党员原身份及来源多元化，党员的隶属关系的头绪错综复杂。另一方面，党员的流动性、分散性极强，人员难召集、相互见面难堪称为常态。由这两方面所决定，该行业建立党组织，被谓之为“车轮”上抓党建——其难度不是一般的大。即便如此，但已成功，当然值得欣慰、深感振奋，值得点赞、应该喝彩。

恰因该行业的特殊性，恰因其党建工作难度大，则决定了“车轮”党建非抓不可。由该行业的特殊性、党建工作的重要性所决定，奋力续写“车轮”党建新篇章，也就非常必要了。换句话讲，也就是说：建立党组织，只是党建的开端，其党员管理、党员教育等等后续工作多多；能否续写新的篇章，关系到党的组织能否巩固、提高，党的作用能否切实地发挥。

也因该行业的特殊性所决定，续写党建新篇章，来不得固步自封，不能囿于原有的模式与举措；来不得照搬他人的经验，不能简单地走现成的路。正确的做法应该是：以习近平总书记“论党建”为根本的遵循和思想、行动的指南，以党章的论述要求为基本的依据，紧紧扭住党委的凝聚、支部的堡垒、党员的先锋模范作用这条主线，精心分析行业特点，以适应性、扎实性、有效性为目标，紧紧围绕党员发展、党员管理、党员教育探索新途径，创造新模式，研究新举措，用创新的精神续写新篇章。

这样做，难度大，但也未必难于上青天。这么说，非妄说，而是已经有佐证：我市货车司机群体党组织问世以来，以“秦运先锋”党建品牌为抓手，以“一二三四”为总体思路，扎实开展、奋力推进“五大行动”；在市委“两新”工委的帮助指导下，积极构建“1+8”货运司机党群服务阵地（1个市级服务驿站和8个县区级“卡友之家”）；党员“亮身份，作表率，当先锋，建新功”和“企业亮责任，党员亮身份，车辆亮标识，服务亮承诺”等活动，有效地增强了党组织的凝聚力战斗力，常年奔波在外的党员受到了党的教育和温暖，用不同的方式发挥着应有的作用。

关注“车轮”党建，还因其“同类项”多多：全市“两新”组织，实乃不小的方阵，其特征与“车轮”党建颇有相似。续写新篇章，乃共同的需要。更多地关注“车轮”党建，有可能在一定程度上，助推其他“两新”组织党建工作犹如车轮滚滚不断向前。