袁文良

报载成都市郫都区某个集夜市，几辆小汽车排成一行，汉堡、咖啡、鸡尾酒、提拉米苏、韩式方便面……摆满了不同车辆的后备厢，车窗、车顶被装饰得光彩夺目。极低的成本，通常一两千至两三万，便可以开启这样的创业之路。更多的后备厢摊主，则散落在城市的各个角落，各种“竞品”之间竞争激烈，被一些摊主形容为就像“甄嬛传”。有人把后备厢摆摊当作是一种生活体验，有人则当成是赚外快的副业，还有的是为企业品牌引流。对于大部分摊主来说，则是创业起步的过渡，而非归宿。

后备厢集市，作为城市“夜经济”中一种新兴的经营方式，不仅出现在四川成都，同样出现在辽宁大连、陕西延安、浙江舟山等全国许多大中城市，其参与者或是利用业余时间增加收入的人，或是初次创业的青年人，他们开着自己的爱车，在后备厢里装满各种小食、文创、潮玩……吸引了不少过往市民驻足，既丰富了疫情防控常态下的消费内容，又给自己的生活乐章中增加了新鲜音符。

不过，我们也应该看到其中存在的定价不合理、货物质量安全等隐患和问题。而解决这些问题，无疑需要各地针对后备箱集市的特点，结合城市的精细化管理，及时针对性地出台相关政策，为其划定经营地点、明确经营时间，并在疫情防控、食品安全、经营种类、产品质量、销售价格等方面予以政策性扶持与引导，确保他们能合法合规经营、诚信经营、文明经营。有条件的地区可由政府的相关职能部门在城市公园、旅游景区、商业街区、居民社区等处组织专题性的后备箱集市，从而让后备箱集市从流动性走向定点性，进而使后备箱集市成为满足广大居民生活所需的消费场所。

与此同时，政府各有关的监管执法部门要针对后备厢集市可能出现的食品卫生、交通秩序、假冒伪劣、价格欺诈等问题，增强监管服务预见性，打好监管服务提前量，联合朝廷现场巡查监管，及时解决经营纠纷和群众举报，并对涉嫌假冒伪劣、价格欺诈等违规违法经营行为予以彻底查处，以保证后备箱集市健康有序发展，让经营者与消费者都能够更好地享受其释放的红利。

总之，后备厢集市不同于地摊集市，售卖的也不只是商品，而是年轻人的创意、朝气，广大市民杂品以从中体会到烟火气的浓郁和创新潮玩的热闹。因此，各地不妨加大扶持力度，并在做好监督、完善服务等方面下功夫，真正使之成为观察当地夜经济以及休闲文化发生有趣变化的新窗口。

编辑：郭小溪

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