国内最先进的铁路货场远控自动化门式起重机正在吊装集装箱。（图片由中铁山桥提供）

秦皇岛日报记者 王静 张宏宇 通讯员 董海岩 潘万齐

没有驾驶室的门式起重机平稳起吊，吊具精准落下、抓取、起升、平移、落放，全程无需人工近身操作。6月30日，中铁山桥集团有限公司研制的国内最先进的铁路货场远控自动化门式起重机正式投产，标志着我国铁路集装箱装卸装备实现从“机械化”向“智慧无人化”的历史性跨越。

这台额定起重量40吨、可抵御16级狂风的门式起重机，最引人注目的并非其庞大体量，而在于其搭载的“远程操控＋全自动作业”一体化智能系统。这套系统集成了八绳防摇智能控制、多源融合高精度定位、AI视觉识别、远程多机协同管控及三重冗余安全防护等核心技术，相当于为起重机装上了“最强大脑”。

铁路货场远控自动化门式起重机的投产，让作业模式实现全面革新。在远离作业区的中控室内，操作员通过屏幕即可实时监控多台设备自动运行。“以前操作门吊要爬上10多米高的驾驶室，一待就是8个小时，风吹日晒，精神要高度集中。”现场操作人员告诉记者，“现在坐在空调房里就能同时管4台车，安全又高效。”

技术的突破不止于此。铁路货场远控自动化门式起重机搭载的AI视觉智能识别系统，可对作业车辆和集装箱进行高精度实时定位，落箱区防护区内人员识别准确率达到100％，一旦有人误入危险区域，系统立即锁定并自动报警，为全自动作业构筑起安全屏障。与此同时，AI自主路径规划模块可根据实时感知的环境数据，自动生成最优吊运轨迹，落箱误差控制在毫厘之间。

相较于传统门式起重机，这款智能装备彻底颠覆了铁路货场人工近身操作的传统作业模式，有效破解了传统装卸作业效率偏低、安全风险较高、人力成本高企的行业痛点。单名操作员可同时管控多台设备，直接降低50％人力成本，货场装卸全程自动化、无人化运转，让铁路货场作业效率与安全系数实现双重质变、跨越式提升。

“此次投产的远控自动化门式起重机，填补了铁路货场专用远控自动化集装箱门式起重机的国产化空白，为全国铁路集装箱中心站扩能增效、中欧班列顺畅运行提供了关键装备支撑。”中铁山桥集团机械分公司总工程师杨胡龙表示，企业将以数智化解决方案推动铁路货场从“机械化”向“智慧无人化”跨越，为全球智慧铁路货场建设贡献中国方案。

编辑：王剑猛

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